骑自行车上班，你可能活得更久

在一项新的研讨中，来自新西兰奥塔哥大学、奥克兰大学和澳大利亚墨尔本大学的研讨人员发现骑自行车上班的人具有较低的逝世风险。相关研讨结果于2020年1月13日在线宣布在International Journal of Epidemiology期刊上，论文标题为“Is mode of transport to work associated with mortality in the working-age population？ Repeated census-cohort studies in New Zealand 1996， 2001 and 2006”。

　　论文榜首作者兼论文通讯作者、奥塔哥大学公共卫生系的Caroline Shaw博士说，骑自行车上班的人在研讨期间逝世率下降了13％，这可能是身体活动（physical activity）对健康的长处。步行或乘公共交通工具上班的人的逝世率没有下降。

　　这些研讨人员运用了来自新西兰人口普查-逝世率研讨（New Zealand Census-Mortality Study）的将人口普查和逝世率记载相关联在一起的数据，对1996年、2001年和2006年人口普查后进行了三到五年的人群跟踪研讨，每次人口普查时，受访者被提问：“在日期X（人口普查日），你上班的主要交通工具是什么---也就是说，你上班行走最远间隔所运用的交通工具？”

　　Shaw说，这项研讨剖析了350万新西兰人的数据，是有史以来规模最大的队列研讨之一，旨在研讨上班办法与逝世率结果之间的联络。“在15年的时间里，咱们研讨了新西兰80％的作业年龄人口，因此它具有很高的代表性。”骑自行车、步行和公共交通等不同交通办法与健康结果之间的联络尚不清楚。

　　这项研讨发现，在人口普查日，超过80％的新西兰人开轿车去上班，仅5％的人步行和3％的人骑自行车。“上班办法存在性别差异，骑自行车的女性比例为2％，而男性为4％，但走路或慢跑的女性比例为7％，而男性为5％。比较于老年人，更高比例的年轻人骑自行车、步行或乘坐公共交通工具。”Shaw说，这些人口普查数据并未供给有关上下班身体活动强度的详细信息，因此，寓居在内城区并步行200米上班的人与那些在山上快步走30分钟上下班的人属于同一类别。

　　“咱们没有看到与步行和骑自行车相关的路途交通意外逝世的增加，虽然在这些研讨期间，新西兰的交通系统主要由轿车主导，路途很少考虑到行人和骑自行车的人。”Shaw说，这些发现为增加骑自行车上下班人数的行动供给了支撑。“在像新西兰这样的骑自行车水平低的国家增加骑自行车上下班将需求制定针对交通和城市规划的政策，比方增加住宅密度和实施自行车网络。”

　　虽然这项研讨发现步行或乘公共交通工具去上班与下降逝世率之间没有关联，可是Shaw说，还有其他原因推广这些交通办法。“步行上班具有与身体活动有关的健康益处，而乘坐公共交通工具具有减少碳排放的长处。”